В Таврическом дворце сегодня обсуждали вопросы экологии, которые касаются всей планеты. Там прошёл шестой Международный экоконгресс под председательством Валентины Матвиенко.
За год накопилось немало вопросов. Например - что делать с мусором, лежащим мёртвым грузом. Эксперты привели шокирующие данные. Свалка, которая накопилась на территории России, весит 31 миллиард тонн. С каждым годом её площадь увеличивается на 400 гектаров. И ещё одна из важнейших проблем - переход на газомоторное топливо. Как Петербург включается в этот масштабный проект - узнала Анна Мельник.
Георгий Полтавченко, губернатор Санкт-Петербурга: «Мы приняли решение о поэтапном переводе на газомоторное топливо, в первую очередь общественного транспорта и автомобилей ЖКХ».
Прошла всего неделя, как президент страны поручил правительству ускорить процедуры по официальному признанию газа - топливом для машин. И вот - Петербург оценил свои возможности. Экологическая мотивация такого решения понятна. По статистике, которую сегодня озвучили на пленарном заседании экологического конгресса: половине россиян - буквально нечем дышать - концентрация токсичных веществ в воздухе превышает все допустимые нормы. Особенно страдают - жители мегаполисов. Именно крупные города первыми включаются в программу.
Валентина Матвиенко, председатель Совета Федерации Федерального Собрания РФ: «Трудно продвигался этот проект, были противники или те кто не понимает. Но теперь, после того как Владимир Путин провел совещание, все пойдет быстрее - как это обычно и бывает».
Дискуссия в обществе уже началась. Одни радуются, что парк автобусов однозначно обновится, а значит, и перевозки станут безопаснее. Другие опасаются, что монополист взвинтит цены на голубое топливо. Третьи ожидают, что отменят транспортный налог для владельцев гибридных авто - в правительстве уже пообещали ряд льгот и преференций. Ясно одно - организационные проблемы неизбежно возникнут и у поставщиков газового топлива, и у потребителей. Требуются меры государственной поддержки. А еще - строительство масштабной сети заправок. Впрочем, и с медицинской точки зрения, газовое топливо абсолютно безвредным для здоровья не назовешь.
Геннадий Онищенко, руководитель Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека: «Это лучше, конечно, чем дизельное топливо. Это решение обусловлено еще и экономическими причинами».
Анна Мельник, корреспондент: «Если переход на газомоторное топливо - вопрос решенный, то экомобили в Петербурге остаются недостижимой пока мечтой. Сами машины-продаются, но нужна инфраструктура. Вот такие зарядные станции - в Москве их оборудовали 45, в Петербурге нет ни одной. Пока никуда не едем-чтобы заправить машину током, нужно 8 часов. А пока бизнес лоббирует свои интересы-на площадке перед Таврическим дворцом - выставка чудо-техники».